轿车而言，更换“三滤”要视车子的使用、保养以及机油的质量等级等情况而定，如果车常年在小加油站加油，跑乡村土路、在山间丘陵长途行驶，空滤2000—3000公里就应该清洗灰尘或更换。如果车况保养良好，在城市里开的话，1—2万公里换一次空滤也没问题。汽车空滤相当于人的鼻子，是空气进入发动机要经过的第一道关卡，通过滤纸的阻挡作用来过滤空气的。当灰尘把滤纸表面的孔隙堵住，就会造成堵塞，从而直接影响到汽车的发动机，发生难以想象的后果。因为空滤直接和外界接触，所以很容易发生堵塞，这时发动机会有加速无力以及怠速不稳等症状，空气滤清器的正常工作可以避免发动机过早的磨损和保持最佳的工作状态。
　　大气中含有三种密度不同的基本颗粒污染物，那就是灰尘、残渣和碳粒。开放式的高速公路上灰尘含量较低，但汽车排放物集中，以致空气中碳粒的含量明显偏高，因此要加强对空滤的检查。而在灰尘浓度较大的区域如工地、风沙区域，空气滤清器的检验和更换频率要更高一些。另外现在汽车空滤多数是纸做的，当空滤受潮后，进气受阻，使车辆变得加速无力，更严重的是当水吸进发动机内部进入汽缸中时，由于水是不可压缩的，会造成发动机内部运动机件严重受损，甚至发动机报废。　　很多修理厂的技师，经常用高压风吹滤芯。其实吹的方向是很有讲究的，如果从空滤里面往外面吹，那么空滤的杂质顺风吹进发动机，不但没有排除隐患，反而适得其反。这时应该从外面向里面吹，这样才能保护空滤，去掉杂质。　　

      以上所说的也许很少有人注意到过，但汽车部件一旦发生问题，其最严重的结果便是威胁出行安全，那么我们宁可在平时多花点心思在这些小的部件上，也不要因为这些小的部件而影响了汽车的主动力部件。爱车重在保养，对于一名爱车人来说，换季时节首要想到的是换季保养。经过了一夏的“奔波”，也应该给它做个秋季保养了。